Laske LE 370 – Der Langstreckenläufer unter 3,5 Tonnen
Maximale Reisefreiheit bei minimalem Gewicht
Keine Kompromisse
Die Laske LE 370 wurde für Reisende entwickelt, die keine Kompromisse zwischen Komfort, Geländetauglichkeit und Alltagstauglichkeit eingehen möchten. Mit einer Kabinenlänge von 4,00 m, einer Breite von 2,10 m und dem bewährten Mercedes Sprinter 4×4 als Basisfahrzeug entsteht ein vollwertiges Fernreisemobil, das trotz umfangreicher Ausstattung die magische Grenze von 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht entspannt einhält. Ganz nebenbei bleibt diese Kombination natürlich auch Container-fähig.
Das Ergebnis ist ein Reisefahrzeug für alle, die große Abenteuer suchen, aber auf die Vorteile eines kompakten und leichten Fahrzeugs nicht verzichten möchten.
Unter 3,5 Tonnen
Mehr Freiheit auf jeder Reise
Die LE 370 wurde konsequent auf Leichtbau ausgelegt. Das geringe Gesamtgewicht bringt im Reisealltag zahlreiche Vorteile mit sich:
- Fahren mit Führerscheinklasse B
- Niedrigere Maut- und Fährkosten in vielen Ländern
- Günstigere Verschiffung auf internationalen Routen
- Weniger Kraftstoffverbrauch
- Höhere Wendigkeit auf engen Straßen und Pisten
- Weniger Belastung für Fahrzeug und Reifen
- Mehr Flexibilität bei spontanen Routenänderungen
Ein besonderer Vorteil der LE 370 ist die großzügige Zuladungsreserve von rund 500 kg. Selbst bei voller Reiseausstattung, zusätzlicher Outdoor-Ausrüstung, Fahrrädern, Wasservorräten oder längeren Expeditionen bleibt ausreichend Spielraum für individuelles Gepäck. Gerade auf Fernreisen sorgt diese Reserve für deutlich mehr Flexibilität und entspanntes Reisen ohne ständige Gewichtskontrolle.
Insbesondere auf langen Reisen durch Europa, Nordafrika oder Zentralasien zeigt sich, wie angenehm ein kompaktes und leichtes Reisefahrzeug sein kann. Wo große Expeditionsmobile an Grenzen stoßen, bleibt die LE 370 entspannt und souverän unterwegs.
Fahrräder werden sicher in der großzügigen Heckgarage verstaut.
Klapphubdach mit festen Wänden
Kompakt unterwegs, großzügig am Ziel
Das Herzstück der LE 370 ist das innovative Klapphubdach mit festen Wänden. Während der Fahrt bleibt die Fahrzeughöhe auf dem Niveau des Sprinter-Fahrerhauses und sorgt für einen besonders niedrigen Schwerpunkt. Dadurch verbessert sich das Fahrverhalten spürbar und die Windanfälligkeit wird reduziert. Gleichzeitig lassen sich niedrige Durchfahrten, enge Ortsdurchfahrten und schmale Waldwege deutlich entspannter meistern.
Die kompakte Bauhöhe macht die LE 370 zu einem außergewöhnlich reisefreundlichen Fernreisefahrzeug. Sie verbindet die Vorteile eines kompakten Transporters mit dem Raumangebot einer vollwertigen Wohnkabine.
Am Stellplatz verwandelt sich die LE 370 innerhalb weniger Sekunden in ein komfortables Zuhause. Das Klapphubdach schafft einen großzügigen Innenraum mit einer Stehhöhe von rund 2,30 m und sorgt für ein überraschend luftiges Raumgefühl. Gleichzeitig bleibt die Kabine durch ihre kompakte Bauweise leicht, robust und bestens für den Einsatz auf langen Reisen und anspruchsvollen Strecken geeignet.
Keine Kompromisse
Großzügiger Wohnkomfort auf kompakter Fläche
Die LE 370 beweist, dass Wohnkomfort nicht von der Fahrzeuggröße abhängt. Der durchdachte und bewährte Grundriss nutzt jeden Zentimeter optimal und schafft einen überraschend großzügigen Innenraum mit weiten Blickachsen.
Zur Ausstattung gehören:
- Komfortables Festbett als Quer- und Längsschläfer
- Abgetrenntes Badezimmer mit Dusche und Toilette
- Praktische Küche mit großzügigen Arbeitsflächen und Stauräumen
- Gemütlicher Sitz- und Essbereich für 2 bis 4 Personen
- Umfangreiche Stauraumlösungen für Langzeitreisen
- Hochwertige Isolierung und leistungsstarke Heizung für Reisen in unterschiedlichen Klimazonen
Die klare Raumaufteilung schafft ein offenes Wohngefühl und bietet ausreichend Platz für zwei Personen – auch auf mehrmonatigen Reisen.
Mercedes Sprinter 4×4
Bewährte Basis für große Abenteuer
Als Basis dient der Mercedes Sprinter 4×4 mit Werks-Allradantrieb. Seine Zuverlässigkeit, die weltweite Ersatzteilversorgung und seine hervorragenden Fahreigenschaften machen ihn zu einer der beliebtesten Plattformen für Fernreisefahrzeuge.
In Kombination mit dem niedrigen Fahrzeugschwerpunkt, dem geringen Gesamtgewicht und der kompakten Bauweise entsteht ein Reisemobil, das sowohl auf langen Autobahnetappen und Landstraßen als auch auf anspruchsvollen Schotterpisten überzeugt.
Langstreckenläufer
Gebaut für die große Reise
Die Laske LE 370 richtet sich an Reisende, die weit hinaus möchten – ohne ein schweres Expeditionsfahrzeug bewegen zu müssen. Sie verbindet die Vorteile eines kompakten Reisemobils mit dem Komfort einer vollwertigen Wohnkabine, der Geländetauglichkeit eines echten Allradfahrzeugs und einer Zuladungsreserve, die in dieser Fahrzeugklasse außergewöhnlich ist.
Laske LE 370 – Weniger Gewicht. Mehr Zuladung. Mehr Möglichkeiten. Mehr Abenteuer.
Einführungspreis: 195.000 € inkl. MwSt.
Verfügbar ab Februar 2027
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| Fertigstellung | Verfügbar |
|---|---|
| Dezember – 2027 | × vergeben |
| Januar I – 2028 | × vergeben |
| Januar II – 2028 | × vergeben |
| Februar I – 2028 | X reserviert |
| Februar II – 2028 | × vergeben |
| März I – 2028 | × vergeben |
| März II – 2028 | ✔ frei |
| April I – 2028 | ✔ frei |
| April II – 2028 | ✔ frei |
Technische Daten und Ausstattung
Wohnkabine LE 370
| Abmessungen + Gewichte | |
| Außenlänge | 4.000 mm |
| Außenbreite | 2.100 mm |
| Innenhöhe geöffnet | 1.850 – 2.300 mm |
| Innenhöhe geschlossen | 1.500 mm |
| Bett | Querbett 1.950 x 1.400 mm, erweiterbar zu Längsbett mit 1.950 x 2.000 mm |
| Sitzhöhe über Bett | 1.200 mm |
| Sitzgruppe | 700 x 1.750 mm (erweiterbar zum 4-Sitzer) |
| Küchenzeile | 1.050 x 600 mm |
| Heckstauraum | 2.000 x 1.300 x 1.100 mm mit opt. Verzurrmöglichkeiten für Fahrräder, Reserverad, Staukisten |
| Kabinengewicht ausgebaut inkl. Zwischenrahmen | 970 kg |
| Ausstattung | |
| Fenster | 3x Seitenfenster, 1x Dachfenster (weitere optional) |
| Heizung und Warmwasser | Aqua-Hot Wave 40, 10 kW Diesel mit Elektroheizstab |
| Kochsystem | Zweiflammiges Induktionskochfeld |
| Kühlsystem | Dometic Kompressorkühlschrank, 90 l, Eisfach |
| Badezimmer | Trockentrenntoilette, Dusche, viele Staufächer |
| Bordmonitoring | Victron Ekrano GX |
| Frischwassertank | PE, 150 l, frostgeschützt |
| Grauwassertank | PE, 60 l, frostgeschützt |
| Stromversorgung | 314 Ah LiFePo4, 2000 W Wechselrichter, 80 A Landstromladegerät, 50 A B2B-Ladegerät, Victron Energy |
| Photovoltaik | 200 – 800 Wp |
| Sonstiges | Gasfrei, Außenwasserhahn mit Warmwasser, Ambientebeleuchtung, zentrale Lichtsteuerung, freie Oberflächen- und Farbwahl innen/außen |
| Bauweise | |
| Kabine | Verwindungssteifer Zwischenrahmen mit beheiztem Doppelboden, 40 mm Epoxidharz-GFK-Sandwichmaterial mit Wabenschicht unter äußerer Deckschicht, Kanten aluverstärkt und verschweißt, kältebrückenfrei |
| Ausbau | 16 mm Leichtbau-Multiplex Queenply, HPL- und Echtholz-Beschichtung |
Basisfahrzeug Mercedes Sprinter 4×4
| Fahrgestell | |
| Typ | Mercedes-Benz Sprinter 4×4 |
| Motor / Leistung | 4-Zylinder-Turbodiesel / 190 PS |
| Hubraum | 2,0 l |
| Drehmoment | 450 Nm |
| Schadstoffnorm | Euro 6e |
| Fahrwerk | Einzelradaufhängung vorn, Starrachse hinten |
| Räder | 265 / 75 R16 (je nach Ausführung) |
| Getriebe / Unters. | 9G-TRONIC Automatikgetriebe |
| Allradsystem | Zuschaltbarer Allradantrieb mit Offroad-Fahrprogramm |
| Wattiefe | Bis 600 mm |
| Bodenfreiheit | Bis 250 mm (abhängig von Fahrwerk und Bereifung) |
| Tankkapazität Haupttank | 93 l |
| Wendekreis | 13,5 m |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Bremse | Scheibenbremsen vorn/hinten |
| Abmessungen + Gewichte inkl. LE 370 | |
| Länge | 6.500 mm |
| Höhe fahrbereit | 2.550 mm |
| Höhe Dach geöffnet | 3.300 mm |
| Breite | 2.100 mm |
| Radstand | 3.665 mm |
| Böschungswinkel vorn | 30° |
| Böschungswinkel hinten | 27° |
| Leergewicht inkl. Fahrer & Diesel | 3.020 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3.500 – 4.100 kg |
| Restzuladung | 480 – 1.080 kg |